| 1874 |
Franz Brozincevic wird in Kroatien geboren.
Lehre zum Kunstschlosser, seine Lehr- und Wanderjahre führten Ihn über Ungarn ,Österreich und Deutschland in die Schweiz . |
| 1894 |
Start bei Saurer in Arbon |
| 1896 |
Meister bei Saurer |
| 1905 |
Werksmeister bei der ORION Zürich |
| 1908 |
Erwerb des Schweizer Bürgerrechtes und beginn des Postzubringerdienstes mit Fahrzeugen der Marken WYSS, ORION und MARTINI. |
| 1910 |
Erster selbst konstruierter und hergestellter Lastwagen mit der Bezeichnung " FRANZ" mit dem Erfolg zum Fabrikationsbetrieb |
| 1911 |
Der erste LKW mit Kardanantrieb -- 1918 bereits für 5 to. |
| 1923 |
Die ersten LKW mit elektrischem Licht und Anlasser |
| 1926 |
Erster in Wetzikon gebauter 5 to LKW mit Luftbereifung |
| 1928 |
Erster Niederflur-Chassirahmen für Autobusse . |
| 1928 |
TL Lausanne nimmt die ersten FBW-Trollybusse in Betrieb
-Jan. 2005 Endstation dieser orangefarbene Trollybusse -
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| 1933 |
Tod von Vater Franz Brozincevic |
| 1942 |
Erster Direkteingespritzter Dieselmotor. |
| 1950 |
Erster Unterflurmotor. |
| 1965 |
Tod von Sohn Franz Brozincevic. |
| 1973 |
Einführung des Baukasten-Systems |
| 1975 |
Am 18. September wurde dieser FBW 50 U - EU 3 A R als
Gesellschaftswagen für die P T T in Dienst gestellt.
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| 1978 |
FBW wird von Oerlikon - Bührle übernommen |
| 1980 |
Einstieg von Daimler-Benz mit 49% |
| 1982 |
Gründung der NAW und am 1. April 1983 ist die Ära FBW zu Ende. |
| 1984 |
Es werden die letzten FBW - Tankwagen gefertigt und an das Militär ausgeliefert. |
| 1998 |
Mit dem FBW - Museum wird der historische " Teil "angefangen. |
| 2004 |
Am 20. Dezember beendet dieser P T T -Bus seinen Dienst zwischen Thun und Teuffenthal.
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| 2005 |
Am 8. Januar übernimmt PMOC e.V.diesen Bus, fast wie neu.
" Bitte überzeugt Euch auf der Retro Classic in Stuttgart davon" |
| 2033 |
zum 100. Todestag von Franz Brozincevic dürfte dieser Bus mit 28 Jahren Gnadenbrot seinen 58. Geburtstag feiern.
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